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Adams Car懸架模態(tài)頻率分析步驟.pdf

? 標(biāo)準(zhǔn)模式：以模板為基礎(chǔ)對(duì)已存在的半車模型（前/后懸架）和整車模型進(jìn)行仿真分析，用戶可以很方便快捷的在標(biāo)準(zhǔn)模式下創(chuàng)建懸架組合和整車裝配。

探索新的懸架設(shè)計(jì) 福特的扭梁式懸架設(shè)計(jì)通過(guò)兩項(xiàng)創(chuàng)新克服了這些挑戰(zhàn)。為了開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的懸架系統(tǒng)，福特汽車動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了具有柔性扭梁的 Adams Car 模型。Adams Car 是在Adams 框架基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的基于模板的車輛建模解決方案。使用 Adams Car 的工程師可以構(gòu)建車輛系統(tǒng)或子系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)，并通過(guò)車輛工況庫(kù)測(cè)試其性能。

借助Adams Car，汽車工程團(tuán)隊(duì)可以快速構(gòu)建和測(cè)試完整車輛和車輛子系統(tǒng)的功能虛擬原型。 作為專業(yè)的車輛設(shè)計(jì)分析軟件，工程師在使用Adams Car時(shí)需要具備一定的基礎(chǔ)知識(shí)和軟件操作技能。

首先指定客制化功能存放的位置，在Setting & License的A/Car Preference siteDir修改路徑，如D:\Document\Acar\acar_custom。將所有需要的文件存放在此處，并在此啟動(dòng)Adams Car（默認(rèn)結(jié)果輸出也是此目錄，打開(kāi)軟件后可在界面進(jìn)行更改）。

運(yùn)用 ADAMS /CAR 模塊建立與表1相對(duì)應(yīng)的汽車前懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，具體的模型如圖 1 所示。 圖1 麥弗遜懸架多體動(dòng)力學(xué)模型 2. 參數(shù)設(shè)置 2.1 彈性元件參數(shù) 彈簧剛度：輸入懸架彈簧的線剛度。

使用工具版本SIMULIA2023、ADAMS2024.2 前期對(duì)Isight調(diào)用ADAMS/CAR模塊所需的simcode文件的生成進(jìn)行了說(shuō)明。但未進(jìn)行實(shí)際案例的提供。 近期在工作實(shí)際中，遇到某款車型，在選定懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向器型號(hào)后，轉(zhuǎn)向角及轉(zhuǎn)向特性匹配困難的實(shí)際問(wèn)題。額外，轉(zhuǎn)向特性特性一般耦合前束角變化特性，因此需要多工況耦合尋解。

分析步驟2.1打開(kāi)整車模型打開(kāi)Adams/Car軟件，打開(kāi)MDI_Demo_Vehicle.asy整車模型。圖1：打開(kāi)整車模型2.2 加載Adams/Vibration模塊選擇Adams/Vibration，加載振動(dòng)分析模塊，系統(tǒng)線性化后，由時(shí)域轉(zhuǎn)為頻域內(nèi)分析。

本期海克斯康直播講堂請(qǐng)到了Adams技術(shù)專家孫哲講師為大家?guī)?lái)Adams Car系列講座第一講——車輛動(dòng)力學(xué)建模。通過(guò)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)建模中的常見(jiàn)模塊 (懸架、轉(zhuǎn)向、車身、輪胎等)演示講解，并配合操作視頻，幫助初學(xué)者快速入門。滿滿干貨精彩不容錯(cuò)過(guò)，趕快報(bào)名吧！

ADAMS中提取懸架靜態(tài)載荷的一般步驟在ADAMS/Car中進(jìn)行靜態(tài)載荷提取，通常遵循以下流程： 模型準(zhǔn)備：首先需要建立或獲取準(zhǔn)確的懸架模型（Template），并裝配（Assembly）成完整的懸架系統(tǒng)或包含整車環(huán)境。

Adams car作為專業(yè)的車輛設(shè)計(jì)分析軟件，是如何對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性進(jìn)行研究分析的呢？